Основная роль подвески автотранспорта заключается в обеспечении плавности при движении транспорта. Только с помощью специальной конструкции можно получить комфортную езду по неровной дороге, а также комфортное и надежное управление автотранспортом.
Можно выделить ряд основных групп компонентов:
Упругие. Их задача состоит в воздействии на резкие удары, которые возникают в следствии движения на неровной дорогой с сильно поврежденным дорожным покрытием. Здесь применяются стальные прудили и рессоры, только они способны выдержать сильный удар, забрав на себя большую часть колебаний;
Амортизирующие, демпфирующие. Является следующим этапом, задача которого снять остаточные, менее грубые колебания, со стальных пружин или рессор и погасить амплитуду колебания, что в итоге обеспечит более плавные ход автомобиля и лучшее качество управления;
Направляющие. Отвечают непосредственно за управление автомобилем и направление движения. Здесь применяются рычаги подвески, они соединяются между собой кузов и колеса.
Конструкция рычага подвески.
Конструктивно, рычаги подвески https://masuma.kiev.ua/product-category/transmissija-i-hodovaja/rychag/ могут сильно отличаться друг от друга в зависимости от модели автомобиля (инженерное исполнение от одного авто к другому может быть разным). Классический рычаг представляет из себя делать из металла с продольными ребрами жесткости, с одного и другого конца имеется специальное посадочное место для сайлентблока и шаровой опоры для монтажа. При многорычажной системе есть вероятность того, что сайлентблоки будут с 2х сторон, на это нужно обращать внимание.
Назначение и разновидности.
Техническо-функциональное назначение данной детали может быть разным, в зависимости от условий его использования и установки в подвеске.
Рычаги подвески автомобиля могут быть нижними или верхними, так они и продаются в интернет-магазинах. Конструктивное отличие между передней и задней подвеском значительные, они не взаимозаменяемы. Существуют продольные и поперечные вариации рычагов, они расположены по направлению авто и поперек.
В более старых моделях автомобиля продольные рычаги устанавливались на задней оси, сейчас же принято использовать их в многорычажной вариации задней подвески на переднеприводных авто. В данном варианте они помогают удерживать стойки подвески по время разгона и ускорения, данный тип структуры подвески наиболее распространен следи новых моделей автомобиля.
Замена, техническая эксплуатация.
Выйти из троя данная запчасть может только в виде разлома или деформации с следствии коррозии или попадания в глубокую яму на дороге. Именно из-за того, что рычаги являются цельно литым элементом из стали, без соответствующей антикоррозийной обработки есть вероятность порчи металла во время эксплуатации, что приводит к ослаблению жесткости и поломкам.
Повреждение детали выявить достаточно легко, если рычаг подвески деформирован или сломан вы столкнетесь с такими признаками:
- Автомобиль уводит при движении по прямой в сторону;
- На незначительной скорости автомобиль виляет из стороны в сторону;
- Ускоренный износ резины.
Перечислены наиболее частые признаки, но существует также ряд других, рекомендуем ознакомится более подробно.