Шинная промышленность начала бурно развиваться в 20 веке, когда среди прочих дебютировали братья Мишлен. Они впервые представили радиальную шину в 1935 году, но в продажу она поступила только спустя более десяти лет. Чтобы точно рассказать вам, как устроена радиальная шина и чем она характеризуется, мы также обсудим конструкцию поперечной шины для справки и сравнения.
Приобрести качественную резину для вашего авто по выгодной цене вы можете прямо сейчас на сайте https://koleso.ooo/!
Диагональная или поперечная шина
Конструкция диагональной шины основана на минимум двух слоях прорезиненных нитей каркаса, т.е. корда. Корд располагают по диагонали друг к другу и под углом 20-40° к плоскости симметрии всей шины. Нити изготовлены из прочных материалов, которые дополнительно армированы, в основном это нейлон или вискоза (искусственный шелк). Они покрывают как переднюю, так и боковую часть шины. Корд натянут по всему сечению шины. Он наматывается на армированные бортовой проволокой борта, которые плотно прилегают к ободу и отвечают за фрикционное соединение обода и шины. Эта посадка должна быть надежной, так как шина должна передавать движущие и тормозные усилия на дорожное покрытие.
Диагональные шины отличаются высокой жесткостью, поскольку кордный слой по всему сечению очень толстый. Это неблагоприятно для тяговых условий во время длительной поездки. Кроме того, такой тип конструкции не позволяет развивать скорость выше 100 км/ч, поэтому диагональные шины не используются в легковых автомобилях, только в некоторых внедорожниках или рабочих транспортных средствах.
Радиальная шина, цельнометаллическая
Радиальные шины характеризуются бортовыми сердечниками, соединенными радиально кордами. Корд обычно представляет собой тонкий стальной корд. Последовательные нити основы не пересекаются, а тянутся параллельно друг другу. Это образует прямой угол с плоскостью симметрии шины. Между протектором и каркасом имеются дополнительные слои. Благодаря тому, что нити корда не пересекаются друг с другом, снижается сопротивление качению шины и улучшается амортизация. Шина имеет лучший контакт с дорогой, например, при движении по кривой, потому что боковые стороны шины более гибкие (благодаря конструктивному отделению короны шины от ее боков).
Преимущества радиальных шин
Среди преимуществ радиальных шин можно отметить:
- улучшенный комфорт вождения на всех дорогах за счет меньшей жесткости,
- лучшего сцепления шин с мокрой поверхностью,
- большую устойчивости к повышенной грузоподъемности.
