Демонтажу підшипників: способи та правила. Частина 2

Демонтаж підшипникового вузла за допомогою термічного розширення

Враховуючи, що при нагріванні метал розширюється, існує гіпотетична можливість того, що достатньо розігрівши метал, підшипник може самостійно вийти з посадкового гнізда при мінімальному впливі. Цей метод ефективний, але вимагає обережності, оскільки важливо уникати перегріву металу, щоб уникнути утворення оксидів. Якщо цього не усунути негайно, розплавлений метал може зафіксуватися на валу.

При проведенні комплексного ремонту валів використовують термокільця для забезпечення необхідного нагріву. Вони складаються з прогумованого алюмінію і мають ізольовані ручки. Розмір кільця регулюється відповідно до типу підшипника:

• роликові підшипники,
• підшипники із зовнішнім циліндричним кільцем,
• а також діаметр доріжки кочення.

Оскільки звичайні термокільця не мають власного джерела тепла, їх розігрівають ззовні за допомогою нагрівальної плити або інших джерел теплової енергії.

Для більш ефективного вирішення проблеми, як видалити підшипник без знімача, можна використовувати термокільця зі вбудованим нагрівальним елементом:

• Інструмент слід змащувати машинним мастилом,
• Надягати та надійно фіксувати його на підшипниковому вузлі,
• Потім проводити нагрівання.
• Коли метал розшириться і буде відчутно рух, можна приступати до демонтажу.

Зняття за допомогою змащення

Цей метод ефективний при роботі з компактними підшипниками. У процесі використовуються прості механічні засоби, такі як гідравлічна контргайка та гайка вала, що виступає в якості осьового упору. Контргайка загвинчується до упору, після чого застосовується впорскування мастила.

Для великих втулок і перехідників, які мають масляні канавки, використовують мастило для легкості видалення пов'язаних з ними підшипників.

Тепер розглянемо окремі сценарії демонтажу.

При повному знищенні вальниці, встановленої в окремому корпусі для підшипників, можна:

• Придбати нову деталь,
• Вимити старий вузол механічним шляхом
• Та встановити новий.

Але, якщо лише частина вальниці пошкоджена, і внутрішня обойма залишається на валу, особливо у ремонтників пральних машин, виникає питання, як видалити внутрішню обойму підшипника без пошкодження або деформації вала:

• Для цього деталь фіксується лещатами.
• Потім, використовуючи болгарку, обойму пропилюють, дбаючи про акуратність, щоб не ушкодити вісь.
• Потім вставляється зубило в утворений зазор і здійснюються потужні удари молотком.
• Після цього обойма легко видаляється.
• Якщо на валу залишаються сліди від зубила, пошкоджені ділянки слід відшліфувати.

Інша ситуація, знайома автовласникам, пов'язана з вилученням підшипника через маточину.

Для цього виконується наступна послідовність дій:

• Фіксація автомобіля, підняття домкратом.
• Зняття колеса та підгинання стопорних шайб.
• Відкручування гальмівного супорта.
• Відкручування дистанційної шайби.
• Піддягання гальмівного диска викруткою, акуратне видалення його за допомогою молотка.
• Зняття ковпачка маточини та відкручування гайки.
• Вибивання обойми з маточини, очищення простору від старого масла.
• Нанесення свіжого мастила, монтаж нового комплекту підшипників, збирання системи в зворотному порядку.

Завершуючи огляд, ми хочемо наголосити, що ви завжди можете купити підшипники від PROM UA GROUP, надійного постачальника високоякісних технічних рішень. Наші фахівці готові допомогти вам у виборі необхідних компонентів, гарантуючи якість та ефективність. Оберіть надійність та професіоналізм – оберіть підшипники від PROM UA GROUP для вашого успішного ремонту чи виробництва.Ще більше інформацїї про методи та правила демонтажу підшипників Ви знайдете у першій частині статті https://www.06239.com.ua/news/3699901/demontazu-pidsipnikiv-sposobi-ta-pravila-castina-1